Die meisten Autos haben den Tankdeckel auf der Fahrerseite des Fahrzeugs, in Amerika befindet sich dieser auf der linken Seite des Autos. In Amerika hergestellte Autos werden alle diesen Standard befolgen, was bedeutet, dass sich Chrysler, Ford und GM im Allgemeinen alle auf der linken Seite des Fahrzeugs befinden.
In einigen anderen Ländern fährt man auf der gegenüberliegenden Straßenseite und deshalb befindet sich der Fahrer auf der rechten Seite des Autos, der Tankdeckel befindet sich dann auf der rechten Seite. Wenn die Autos für Märkte gebaut werden, wie zum Beispiel in den USA, wo wir auf der rechten Straßenseite fahren, wird die Kabine so umgerüstet, dass der Fahrer auf der linken Seite des Fahrzeugs sitzt, der Tankdeckel aber auf der rechten Seite des Autos bleibt.
Dies ist natürlich keine exakte Wissenschaft, aber ich habe festgestellt, dass es für die meisten Fälle zutrifft.
TLDR; Autos amerikanischer Herstellung sind auf der linken Seite, importierte ausländische Autos auf der rechten.
Ich habe ein wenig mehr über das Thema geforscht und bin auf diese interessante Information gestoßen https://www.quora.com/How-do-car-makers-decide-what-side-to-put-the-gas-tank-on#ld_lwqreh_45412 . Unten ist ein Zitat von der Website, nur für den Fall, dass sie tot ist.
Muster: Bei Fahrzeugen mit einem Auspuff befindet sich die Gaseinfüllöffnung auf der gegenüberliegenden Seite des Auspuffs, ich habe gehört, dass dies die Konstruktion des Unterbodens erleichtert: Japanische Autos neigen dazu, den Auspuff auf der rechten Seite zu haben, und amerikanische+deutsche Autos neigen dazu, den Auspuff auf der linken Seite zu haben. Mögliche Erklärungen für die Platzierung der Einfüllöffnung gegenüber dem Fahrer sind z.B. die Notbetankung beim Überfahren. Dies gilt auch für die Anordnung des Einfüllstutzens auf der linken Seite bei japanischen Autos, da Japan auf der linken Seite fährt [1]
… dann weiter unten
Muster für einzelne Autohersteller (mit wenigen Ausnahmen, nicht alle aufgelistet): Es wäre nett, eine Infografik zu sehen, die dies organisiert.
Japaner (90%+ links): Japanische Autos sind innerhalb ihrer Modellreihen und sogar innerhalb ihrer Muttergesellschaften konsistent. Die Rate der Ausnahmen liegt wahrscheinlich unter 10% der in einem bestimmten Zeitraum produzierten Fahrzeuge.
Honda/Acura: Links Toyota/Lexus: Links Nissan: Links (rechts: 350Z/G35 und 370Z/G37) Mazda: Links (Mazda3 rechts aufgrund des Ford-Einflusses) Mitsubishi: Links Subaru: Rechts
Deutsch : Deutsche Autohersteller tendieren dazu, die Einfüllstutzen rechts zu platzieren, konsequenter als amerikanische Autos.
BMW: Rechts
Mercedes-Benz: Rechts
VW/Audi: Rechts
Amerikaner : Mein Wissen über amerikanische Autos ist geringer, aber sie sind innerhalb ihrer Modellreihen und insgesamt weniger konsistent. Auch die Beziehung zwischen den Muttergesellschaften ist trüber.
Ford: Rechts (der neue Mustang ist links, die alten Mustangs rechts, Probe ist links, wahrscheinlich aufgrund des Mazda-Einflusses)
Chevrolet-Autos: Links.
Chevrolet Lastwagen/SUVs: Rechts
Ausweichen: Links (Viper ist rechts)
Koreanisch:
Kia: Links
Hyundai: Links