Wie kann ich den Innenraum meines Autos im Winter schneller aufwärmen?

Ich glaube nicht, dass es hilfreich wäre, die Hitze abzuhalten, bis der Motor wärmer geworden ist. Ich würde einen Plug-in-Motorwärmer vorschlagen, sie sind billig und einfach zu installieren. Sie verkürzen die Aufwärmzeit Ihres Motors um die Hälfte oder besser und helfen auch, Ihren Motor in wirklich kaltem Klima zu erhalten. In der Sonne zu parken, wenn Sie auch helfen können.

-30 heute Morgen in Fairbanks Alaska. Wenn Sie wirklich wissen wollen, wie man ein Fahrzeug während eines wirklich kalten Winters wärmt und wartet (nicht das, was die unteren 48er für kalt halten), müssen Sie einen Alaskaner oder Kanadier fragen. Hier ist eine Liste, nach der Sie suchen können:

• Blockheizung
• Ölwannenheizung
• Batterie; Decke, Wannenheizung oder Riesel-Ladegerät
• Getriebeheizung
• Kühlerthermostat (Winter)
• Grillabdeckung
• Sitzwärmer (diese sind schön)
• Öl mit niedriger Viskosität (Wintergewicht)
• Winterkühlmittel
• Schalter für hohen Leerlauf oder Leerlaufeinstellung
• Autostart

. … oder wenn Sie Geld sparen wollen, bauen Sie einfach eine beheizte Garage.

Ihre Heizung erreicht schneller die nützliche Temperatur, wenn sich Ihr Motor schneller erwärmt, da sie ihre Wärme direkt aus dem Motor bezieht (normalerweise durch vom Motorblock erwärmtes Wasser) - und der Motorblock erwärmt sich unter Last also schneller:

• schalten Sie die Front- und Heckscheibenheizung ein
• schalten Sie das Licht ein
• drehen Sie den Motor auf Betriebstemperatur (idealerweise mit weit geöffneter Drosselklappe kräftig beschleunigen)
• benutzen Sie Ihre Klimaanlage
• drehen Sie sogar Ihre Stereoanlage auf (obwohl dies wahrscheinlich nur dann einen Effekt hat, wenn Sie einen leistungsstarken Verstärker haben)

Während der Motor warmläuft, wählen Sie Umluftbetrieb, wenn Ihr Luftstrom diese Option hat. Das bedeutet, dass Sie nur die Luft im Auto erwärmen und nicht die einströmende kalte Luft erwärmen müssen.

Lassen Sie die Ventilatoren der Klimaanlage niedrig laufen, bis Sie warme Luft spüren, und wählen Sie dann die einströmende Luft.

Frameshift: Warten Sie nicht, bis das Auto warmgefahren ist. Wärmen Sie sich direkt auf:

Ein Autositz-Wärmer zieht Energie direkt aus dem elektrischen System, um innerhalb von 60 Sekunden mit der Heizung zu beginnen, anstatt darauf zu warten, dass sich die gesamte Masse des Motors erwärmt, bevor Sie anfangen, warme Luft zu spüren.

Dies sollte keine großen Auswirkungen auf die Batterie oder das elektrische System haben, da der Sitz nur 45 Watt Energie verbraucht, im Vergleich zum Motor des Autos, der bis zu 4800-12000 Watt für die Zündung benötigt. (400-1000 Ampere x 12v)

Verwenden Sie ein Stück Pappe oder Coroplast, um den Luftstrom durch den Heizkörper zu blockieren. Suchen Sie unter “Gitterblock” nach Details.

@Tiefe: Die einzige wirkliche Gefahr, die mir einfällt, ist, dass man vergisst, ihn im Sommer herauszunehmen (oder wenn man Berge besteigen muss), und der Motor überhitzt. Aber deshalb haben wir Temperaturmesser und OBDII-Scanner für den Nachrüstmarkt :-) Ich habe keine Bilder, und die Details werden je nach Ihrem speziellen Auto variieren.

@yankeekilo: Bis zu einem gewissen Grad könnte das stimmen, je nachdem, ob Sie einen thermostatgesteuerten Lüfter haben oder nicht. Aber ich gehe davon aus, dass gebildete Fahrer, die genug wissen, um kein Benzin zu verschwenden, indem sie ihren Motor lange Zeit im Leerlauf lassen.

Wenn man den Motor hochdreht, wird er schneller warm, aber es ist keine gute Idee, einen kalten Motor hochzufahren. Die Metallteile sind zusammengezogen, so dass zusätzliche Lücken entstehen. Das Öl wird nicht aufgewärmt. Sie sollten ihn mindestens einige Minuten im Leerlauf laufen lassen. Das Öl wird sich ziemlich schnell erwärmen. Sie sollten sehen, dass der Öldruck etwas nachlässt, wenn sich das Öl erwärmt. Ich warte, bis die Leerlaufdrehzahl gesunken ist.

Wenn es kalt ist, wird der Motor nur Wasser im Block zirkulieren lassen. Der Block ist massiv, so dass eine große Wärmekapazität vorhanden ist. Das Getriebe wird ebenfalls Wärme abziehen.

Ich warte, bis sich die Temperaturanzeige bewegt, und schalte dann die Wärmeabtauung ein.

Oder Sie können gleich als erstes die Wärmeabtauung einschalten. Ja, es wird länger dauern, bis der Motor warmgelaufen ist, aber Sie werden auch etwas Wärme in Ihr Fahrzeug bekommen.

Drehen Sie den Motor nicht hoch und beschleunigen Sie nicht hart, bis er auf normale Betriebstemperatur gebracht ist.

Schalten Sie das Licht und die elektrische(n) Heizung(en) ein, die für eine leichte Belastung gut sind. Wenn Sie das Gerät für volle 15 Minuten im Leerlauf aufheizen lassen, ist das ein bisschen Brennstoff. Wenn Sie bereit sind, leicht zu fahren, ist das Fahrzeug nach ein paar Minuten einsatzbereit. Wenn Sie nur ein paar Kilometer fahren müssen, dann nehmen Sie es einfach aus.

Beschlagene Scheiben und Enteisung sind eine andere Sache. Um die Wärme zu halten, müssen Sie die Außenluft einführen, wenn die Scheiben beschlagen.

Mein Hacker muss mehr Kleidung tragen.

Zunächst einmal parken Sie in der Sonne.

Darüber hinaus gehen wir von einem Benzin- oder Dieselmotor aus, nicht von einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug (die meisten davon haben elektrische Heizungen und werden ohnehin ziemlich schnell anfangen, heiß zu blasen).

Wenn Sie, wie ich, vor dem Aufgang der Wintersonne zur Arbeit nach Hause gehen oder unter Abdeckung, aber ohne beheizten Raum parken müssen, wird sich Ihr Motor bei ausgeschalteter Heizung (er wirkt wie ein Kühler, aber ohne den Vorteil eines Thermostats, der den Kühlmittelfluss durch seinen Kern steuert) und unter Last schneller erwärmen. Schalten Sie die Klimaanlage nicht ein, aber schalten Sie das Licht und den (elektrischen) hinteren Entnebler ein, falls vorhanden. Lassen Sie das Heizungsgebläse nicht laufen und stellen Sie die Temperaturregelung auf kalt (Sie wollen den Kühlmittelfluss durch den Heizungskern unterbinden).

Jetzt fahren Sie los, sobald der Öldruck normal ist (Warnleuchte aus oder Anzeige in Reichweite). Beobachten Sie die Motortemperaturanzeige und schalten Sie die Heizung oder den vorderen Entnebler ein (je nach Wahl oder Bedarf), sobald die Temperatur von der Stange ist, oder mindestens zwei Minuten nach dem Start, wenn Sie keine Anzeige haben.

Diese Schritte werden Ihnen die schnellste Motorerwärmung, also die schnellste Nutzwärme, ermöglichen und die Verschwendung von Kraftstoff im Leerlauf (wenn Sie null Meilen pro Gallone erreichen) vermeiden sowie den Motorverschleiß begrenzen (ein kalter Motor verschleißt unter Last nicht schneller als im Leerlauf, erwärmt sich aber unter Last schneller). Wenn Sie in diesem Licht die Windschutzscheibe und die Fenster vor der Abfahrt enteisen müssen, kratzen Sie vor dem Starten des Motors. Die Übung kann Sie ein wenig aufwärmen, und wenn Sie richtig gekleidet sind, wird das Wetter Sie und Ihre Hände nicht abkühlen.

Wenn Sie unterwegs sind, fahren Sie mit entsprechender Vorsicht; achten Sie auf Eis, besonders auf Brücken und Überführungen.

Es scheint, dass mit Ihrem Auto etwas nicht stimmt. 15 Minuten sind wohl zu lang. Prüfen Sie, ob Ihr Thermostat in der Position “langer Kreislauf” stecken geblieben ist, wenn der Hauptkühler Teil des Wasserkreislaufs wird. Denn wenn der Motor kalt ist, muss das Thermostat in der Position “Kurzschluss” stehen und der Hauptkühler wird vom Kühlkreislauf getrennt, um den Motor schneller zu erwärmen.

Mein Lebenswerk besteht darin, eine Verlängerungsleitung zum Auto mit einem Heizlüfter und einem dieser mechanischen Timer (mit den kleinen Plastiketiketten, die Sie eindrücken, um 15-Minuten-Intervalle zu aktivieren) zu führen… 002 Eine halbe Stunde dedizierte Wärme an einem Morgen, bevor die Fahrt lange genug dauert, damit die Wärme in der Kabine nach dem Aufwärmen des Motors die Kontrolle übernimmt, und wenn das Glas warm ist, hilft es, die Außenseite abzutauen, die Innenseite zu entfeuchten und ein erneutes Beschlagen des Glases zu verhindern.

Es ist am hilfreichsten, wenn Sie dann das Gebläse nicht laufen lassen, da dies kalte Luft von außen einführt, es sei denn, Sie haben die Umluftregelung eingeschaltet (die verhindern kann, dass kalte Frischluft bei höheren Geschwindigkeiten in das Fahrzeug eindringt, und dazu beiträgt, die Wärme in der Kabine aufrechtzuerhalten, aber denken Sie daran, die Umluftregelung wieder auf frisch umzuschalten, um zu verhindern, dass sich Feuchtigkeit ansammelt, die das Beschlagen morgen verschlimmert)

Was die Erwärmung des Motors betrifft, fahren Sie ihn einfach. Fahren Sie den Motor nicht im Leerlauf - dies ist nicht nur in einigen Ländern illegal, sondern kann Sie in Gefahr bringen, dass Ihnen Ihr Auto gestohlen wird, es kostet mehr Geld als die Verwendung eines Heizlüfters und ist keine umweltfreundliche Vorgehensweise. Wenn Sie den Heizlüfter zeitgesteuert haben, bedeutet dies, dass Ihr Auto eine Warnung auslöst, während Sie mit anderen Dingen beschäftigt sind. Vermeiden Sie es, das Gebläse laufen zu lassen, da das Blasen kalter Luft in Ihr eigenes Gesicht nicht wesentlich länger dauert, bevor der Motor das Kühlmittel genügend erwärmt hat, um den Innenraum zu erwärmen, aber es wird sich sicherlich so anfühlen. Der Mensch empfindet strömende Luft aus verschiedenen physikalischen Gründen als kühler als stehende Luft (siehe “Windchill”)

Lassen Sie die Klimaanlage eingeschaltet; sie entscheidet selbst, wann sie ausgeschaltet werden muss (die meisten Systeme schalten sich ab, wenn die einströmende Luft zu kalt ist und die Klimaanlage es nicht schafft, die latente Feuchtigkeit zu reduzieren), und sie hält die Luft im Fahrzeuginneren größtenteils trockener. Ein Auto mit feuchtem Innenraum erwärmt sich langsamer, weil Wärmeenergie zum Verdampfen der Feuchtigkeit von den Oberflächen verwendet wird

Das Abdecken der Kabinenscheibe mit einer Decke kann bei dieser “Vorheizung mit einer externen Wärmequelle” hilfreich sein und auch dazu beitragen, die Vereisung der Scheibe zu verhindern

Andere Optionen, die man in Betracht ziehen sollte, obwohl keine davon wirklich lebensrettend ist, es sei denn, man stellt sie selbst her, da sie alle auf eine gekaufte Lösung eines für diesen Zweck vorgesehenen Produkts angewiesen sind:

• es gibt Zigarettenanzünder betriebene Heizlüfter - allerdings kein Kommentar zur Wirksamkeit dieser Geräte; ich kann mir nicht vorstellen, dass Sie sie anschließen und das Gefühl haben, vor einem tosenden Holzfeuer zu sitzen
• eines der Systeme einbauen, die routinemäßig in kalten Ländern verwendet werden, um Fahrzeugnutzer bei der Bewältigung der Kälte zu unterstützen - Motorvorwärmer, Kabinenvorwärmung usw. Grundsätzlich eine intensivere, spezielle Version des Heizlüfter-Hacks
• montieren Sie beheizte Sitzbezüge aus dem Nachrüstmarkt oder ersetzen Sie die Sitze durch solche mit eingebauter Heizung, wenn Ihr Fahrzeug die entsprechende Verkabelung hat (oder richten Sie einen Steuerschalter ein, wenn dies nicht der Fall ist)
• einige Autos haben elektrische Kanalheizungen, die bei fehlender Kühlmittelwärme Luftwärme liefern, oder Vakuumflaschen, die das heiße Kühlmittel des vorherigen Motorlaufs zurückhalten, und es ist möglicherweise möglich (wenn auch unwahrscheinlich, dass dies wirtschaftlich rentabel ist), diese nachzurüsten

Stellen Sie sicher, dass die Kühlerflüssigkeit nicht verschlissen ist. Erneuern Sie sie, spülen Sie sie und ersetzen Sie das Frostschutzmittel, um zu sehen, ob das Problem damit behoben ist.