Wenn das Schloss einfriert, lässt es sich am einfachsten auftauen, indem man den Schlüssel mit einem Feuerzeug erhitzt und den heißen Schlüssel benutzt, um das Eis im Inneren des Schlosses zu schmelzen. Ein anschließendes Auftauen mit einem Schuss Sprüh-Enteisungsmittel für die Windschutzscheibe (normalerweise Methanol, manchmal mit etwas Äther vermischt) verhindert ein sofortiges erneutes Einfrieren. Etwas wasserverdrängendes Leichtöl, ähnlich wie WD-40, verdrängt dann das Wasser aus dem Schloss für eine längerfristige Lösung.
In Ihrem Fall konnten Sie jedoch Schloss und Riegel betätigen, aber die Dichtung war am Rahmen des Autos festgefroren. Ich bin in der Vergangenheit schon bei Eisstürmen darauf gestoßen und konnte das störende Eis brechen, indem ich meine Schulter gegen die Tür warf (als ob ich versuchte, sie ein zu drücken), bis das Eis zwischen Tür und Rahmen so weit gebrochen war, dass die Tür aufgezogen werden konnte. Dies funktioniert besser in älteren Autos, die ein wenig “nachgeben” in der Tür haben, aber alle sollten es erlauben, die Dichtung leicht zusammenzudrücken, und Eis ist spröde genug, dass es nicht viel braucht. Es besteht ein geringes Risiko, dass das Blech der Tür verbeult wird, daher sollte dies am besten entweder am Fensterrahmen (eine wahrscheinliche Stelle für das Eis, falls vorhanden) oder an der Hinterkante der Tür, wo sich der Riegel befindet, erfolgen. Wenn Sie Enteiser oder Scheibenwaschflüssigkeit (mit einer Bewertung unterhalb der Umgebungstemperatur) zur Verfügung haben, können Sie beides in den Spalt zwischen Tür und Rahmen geben, um den Prozess durch Schwächung des Eises zu unterstützen.
Einen Krug mit der Waschflüssigkeit mit der kältesten Bewertung bei der Arbeit zu lassen, ist eine gute Vorsichtsmaßnahme; sie wird auch sehr hilfreich sein, um die Eisschicht in weniger als einer halben Stunde, in der der Motor warmgelaufen ist und geschabt wird, von der Windschutzscheibe zu entfernen.