Wie man schnell ein Loch in einem Fahrradreifenschlauch findet

Nehmen Sie einen Eimer voll Wasser (je größer der Durchmesser, desto besser) und schieben Sie Ihren aufgepumpten Schlauch Abschnitt für Abschnitt ins Wasser. Solange das Loch nicht wirklich, wirklich winzig ist, werden Sie sofort einige Blasen sehen. Bei winzigen Löchern brauchen Sie einige ruhige Hände, mehr Zeit und ein gutes Paar Augen. Kleine Blasen sind schwer zu erkennen.

Für die einfachste Blasenentfernung verwenden Sie einen dunklen Eimer, weil Sie die Blasen besser sehen, wenn der Hintergrund dunkel ist.

Achten Sie nur darauf, den Bereich um das Loch herum gründlich zu trocknen, bevor Sie irgendeine Art von Fixierung darauf anbringen.

Es gibt auch eine Verbesserung der Ihnen bereits bekannten Lauf-den-Finger-am-Rohr -Methode: Anstatt den Finger entlang der Röhre zu bewegen, bewegen Sie die Röhre entlang der Lippen - natürlich ohne sie wirklich zu berühren. Der Bereich um die Lippen und die Nasenspitze herum ist äußerst empfindlich für Luftströmungen.

Verwenden Sie Seifenwasser, wenn Sie nicht wissen, wo Sie den Reifen eintauchen müssen:

1. Nehmen Sie Seife und etwas Wasser und stellen Sie Seifenwasserlösung her (flüssige Seife löst sich schneller auf):

2. Beginnen Sie damit, Seifenwasser mit der Hand auf den Reifen aufzutragen

3. Wenn Sie Seifenwasser auf das Loch geben, sehen Sie Seifenblasen entstehen. Gleichzeitig können Sie den Luftstrom mit Ihrer Hand fühlen. Die nasse Hand wird empfindlicher für Luftströmungen.

Ich habe einige Kinder gesehen, die diese Methode anwenden, um ein Loch auf einem Fußball- oder Basketball-Ball zu finden, und es wird sicher auch bei Reifen funktionieren.

Möglicherweise müssen Sie, wie andere gesagt haben, Wasser verwenden, aber bevor Sie das tun….

1. Holen Sie den Schlauch und blasen Sie ihn teilweise auf

2. Halten Sie den Schlauch an Ihr Ohr und drehen Sie ihn langsam

3. Wenn Sie die Luft herauszischen hören, haben Sie das Loch gefunden.

Dies ist nicht nur schneller als Wasser, sondern funktioniert auch auf der Straße (da nie ein Eimer Wasser in der Nähe zu sein scheint, wenn Sie es brauchen).

In den meisten Fahrradläden hier verkaufen sie folgendes:

Es ist wie eine Schachtel mit kleinen, sehr leichten Bällen darin. Bewegen Sie sie einfach entlang des Reifens, und die Bälle fangen an, an das Loch zu springen.

Dies ist insgesamt die schnellste Methode: Ziehen Sie den Schlauch aus dem Reifen und pumpen Sie ihn weit über das Volumen hinaus auf, das er im Inneren des Reifens haben würde. Dann (an einem ruhigen Ort) drehen Sie den Schlauch an Ihrem Ohr vorbei. Mit ziemlicher Sicherheit können Sie die allgemeine Stelle des Lecks durch das Zischen finden und dann mit dem Finger genauer untersuchen, wobei Sie Ihr Ohr nahe an der verdächtigen Stelle halten. Wahrscheinlich werden Sie ein Geräusch hören, wenn Ihr Finger das Loch blockiert und dann wieder freigibt. Lippen sind auch gut geeignet, um den Luftstrom zu erkennen, wie Alex betonte.

Bonustechnik: Wenn Sie einen Reifen wieder montieren, bewegen Sie den Ventilschaft so, dass er sich in der Nähe des Reifenaufklebers befindet. Wenn Sie die nächste Reifenpanne haben, suchen Sie das Loch im Schlauch, dann suchen Sie die entsprechende Stelle auf dem Reifen selbst und untersuchen Sie sie nach Dornen, Nägeln, Glas oder anderen pannenverursachenden Gegenständen. Wenn Sie dies nicht tun, könnte sich immer noch ein scharfer Gegenstand in Ihrem Reifen befinden, und Sie werden schnell wieder einen Platten bekommen.

Einer der Tricks, von denen ich gehört habe, besteht darin, das innere Rohr mit Luft zu füllen und es in Wasser zu tauchen. Wenn Sie Probleme haben, das Leck zu finden, dann entweicht die Luft nicht so schnell, dass Sie es unter Wasser erkennen können.

In Ermangelung eines Eimers mit Seifenwasser (z.B. unterwegs) benutze ich normalerweise meine Zunge.

Wenn Ihnen der Geschmack des Gummis nichts ausmacht, funktioniert es sogar noch besser als die Verwendung Ihrer Lippen. Der Speichel auf Ihrer Zunge dichtet das Loch ab, und wenn Sie vorsichtig Luft aus der Röhre herausdrücken, ‘rülpst’ oder ‘furzt’ Ihre Zunge.

Dies ist bei winzigen Löchern sehr hilfreich, denn es geht nicht um die Größe des Lochs, das Sie entdecken, sondern um die Luftmenge, die unter Ihrer Zunge eingeschlossen ist, bevor sie entweicht. Sie regulieren dies mit dem Luftdruck in der Röhre und dem Zungendruck auf die Röhre, also lassen Sie sich Zeit und lassen Sie die Luft sich kurz aufbauen, bevor sie unter Ihrer Zunge entweicht.

Um es klar zu sagen, ich spreche nicht vom Lecken der Röhre! Drücken Sie Ihre Zungenspitze leicht gegen das Röhrchen und führen Sie das Röhrchen gegen Ihre Zunge. Wenn Sie glauben, das Loch gefunden zu haben, können Sie mit der Zungenspitze etwas fester drücken, um das Loch zu verschließen und seine Lage zu überprüfen.

Ich persönlich arbeite so gut, dass ich mich nicht mit Seifenwasser abplage. Wenn es sich nicht um einen Notfall handelt, flicke ich auch keine Schläuche.

Ich möchte generell etwas anknüpfen. Wenn Sie die undichte Stelle gefunden haben, während Sie unterwegs sind, funktioniert Speichel fast so gut wie Lecksuchspray, das nichts anderes ist als Seifenwasser. Sie können es jetzt doppelt überprüfen und noch einmal überprüfen, um sicherzustellen, dass Ihr Pflaster dicht ist. Es funktioniert auch sehr gut für das Ventil (zusätzlich für Autoreifenventile auch…)

Um Lecks in Reifen aller Art zu finden, halte ich gerne eine Sprühflasche mit Seifenwasser bereit. Sprühen Sie einfach den Schlauch ein, und er sprudelt überall dort, wo das Loch ist.

Mir gefällt auch die Methode, das Loch im Innenrohr zu finden, indem man es teilweise mit Luft füllt und in Wasser taucht. Ich mache es allerdings etwas anders:

• Für alle Arten von Löchern pumpen Sie den Schlauch so auf, daß er größer ist, als er normalerweise im Reifen sein würde.

• Für sehr kleine Löcher, die einen Reifen über 2-5 Tage leeren, kann es schwierig bis unmöglich sein, das Loch durch einfaches Eintauchen des Schlauches zu finden. Der niedrige Innendruck des einzelnen Schlauches in Verbindung mit dem statischen Druck des Wassers kann verhindern, dass Luft durch ein winziges Loch entweicht. Als ich dieses Problem einmal hatte, löste ich es, indem ich den eingetauchten Schlauchabschnitt zusätzlich streckte, während ich ihn mit beiden Händen unter Wasser hielt.

Bei beiden Techniken wird das Gummimaterial gedehnt, wodurch das Einstichloch vergrößert wird, wodurch wiederum größere und leichter zu entdeckende Blasen entstehen.

Zu Hause verwende ich die Eimermethode. Aber “auf dem Feld” trage ich beim Radfahren keinen Eimer mit mir. Das Auffinden der Pannenursache kann entscheidend sein, ob man den Schlauch flickt oder einen Ersatz verwendet.

Zuerst kreide ich den Reifen am Wertstiel an und markiere die Drehrichtung auf dem Schlauch. Auf diese Weise kann ich den durchstochenen Schlauch auf den Reifen “ausrichten”.

Nachdem ich das Rad entfernt und den Reifen vom Schlauch getrennt habe, blase ich den Schlauch auf und höre und spüre ein Leck. Manchmal höre ich es. Ein anderes Mal spüre ich die austretende Luft auf meinem Gesicht oder Auge. Sobald ich weiß, wo der Schlauch durchstochen ist, kann ich ihn am Reifen ausrichten und die Stelle am Reifen finden, an der die Reifenpanne aufgetreten ist. Möglicherweise befinden sich noch Trümmer im Reifen, die ich entfernen muss, wie Metall, Glas, Nägel und einmal sogar einen Holzsplitter.